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坂の多いところに引っ越したため電動に買い替え、15kmほどの通勤に使うことも想定しました.
良い点 ・電費が良い、下り坂や停止時の回生充電が効いている。数kmの買い物では電池残量が5%くらいしか変わらない。Youtubeではエコモード200km走行を確認した記録さえあります. ・B400型バッテリはリミット充電設定が可能、スマホなどのいたわり充電に相当する機能で電池劣化防止につながるはずです. 悪い点 ・スポーティでカッコいいが、フレームの三角は前から足を抜くことができない高さで日常乗りには不便. ・直進性は特に良くない、両手離し走行はできない. ・サドルが良くない、数kmで尻が痛くなります. |
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約1年使用しての感じです。
サイクリングキャンプに使っています。 自転車と合わせて50kg近くの重量になりますので 坂の多い日本ではとても重宝しています。 ランドナーを使っていましたがそれでも35kgになるので 急坂がしんどくなってきて乗り換えた次第です。 アシストスポーツ車の良さが良く解りました。 快適さではスポーツ車の方が良いので日帰りの際は スポーツ車、重量が多いときはTB1-eにしています。 輪行は出来ないのでエコノミーモードがメインの走行になります。 走行距離180㎞以内のツーリングになります。 |
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価格は他社の方が安かったけどポイントも有るしヨドバシの方が親近感が有ったので買いました。
スポーツ車というよりシティーサイクルに近いような気がします。 ハンドル位置を下げ、センターバー、ハンドルグリップをつけたりして クロスバイクに近づけています。 乗った感じは急坂でも引っ張てくれるのでロングライドが安心してできます。 |