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主に花の撮影をしてますが満足ます。素人考えですが望遠側でもう少し近くに寄れると良いなと感じています。他メーカーのカメラの機能の顕微鏡モードも欲しくなりました。連写は遅く感じます。またズームが最大の特徴のカメラなのに、ズームの微調整が難しいのが難点です。ゆっくり微調整できるモードが欲しいです。
月も撮影してみましたが、1日目にそこそこに撮れました。さすがです。 当然ですが、しっかりした赤道儀が必要と感じました。 活用ガイドをダウンロードしましたが、明らかに間違いかあるようで、操作が上手くできず苦労してます。ですので現在は、Pモードか接写モードのみで露出補正して撮影してます。。 ニコンに活用ガイドで操作できないところについて問い合わせしましたが、私が操作ガイドを理解できてないとの回答で、どうしたらよいやらです。初心者にも分かる操作ガイドをお願いします。 操作ガイドの解りにくさと、問い合わせ窓口の対応の不親切さで評価は➖4です。 |
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離陸や着陸する飛行機を撮る為に買いました。
1000mm以上のズームに期待していましたが、結果的にこのカメラは目的には合いませんでした。 単写では画像保存中にいちいち画面を消されてしまうので、飛行機を追いかける事ができません。 加えて、シャッタを切ってから画像が保存されるタイミングがつかめません。 ファインダーで見る画像で飛行機をセンターに捉えていても保存された画像では見切れてしまう事が殆どです。 これは秒７コマの連射でも同じです。先取はうまく撮れる事が多いですが、画像が著しく小さくなるので使えせん。 自分で飛行機が進む分位置をずらしてシャッターを切って見てもダメでした。 旅客機は機体が大きく速度が速いので、ファインダーでの大きさが早く変化します。 また、機種により全長が異なります。 このカメラ固有の制限かどうか判りませんが、シャッターを半押しにしてピントを合わせたまま、ズームする事はできません。 一度シャッターボタンを放しズームで被写体の大きさを調整して再度シャッター半押しするのですが、この時ピン後が合わない時がありあます。 また、ズームレバーの反応が悪くズームできなかったり行き過ぎたりと、上手く被写体の大きさを調整できない時もあります。 この操作を繰り返しているうちに飛行機（シャッターチャンス）は通り過ぎてしまいます。 レンズについてるリングで常にズーム調整できるようにして欲しかったです。 このカメラでセンターに捉えて、画面の７～８割の大きさのタイミングで画像を保存するは非常に困難です。 上手く撮れるのはマグレと言えるほどしかありまん。 飛行機は撮影に失敗すると同じ機体をその日に撮れる機会がないのが殆どです。 撮れる機会がすくない特別塗装機が上手く撮れずに、何度も苦虫をつぶす思いをしました。 気に入った画像が撮れる確率が少し上がる方法は以下の通りです。 予め飛行機の大きさによりどのぐらいのズーム距離にするか決めておきます。 秒７の連射にします。 決めたズーム距離に合わせておきます。 飛行機が撮りたいサイズに近づいたらまずシャッター２発ぐらい切ります。 さらにファインダーに飛行機を入れ直して残りの５発分のシャッターを切ります。 この残り５発を３発２発とかに分けても良いと思います。 （なぜこうすると思い通りに撮れる確率が上がるのか理由は判りません） 同じように動きのある被写体を撮るために購入して苦労している人は試してみて下さい。 |
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7月末に注文してちょうど3ヶ月で納品されました。COOLPIX Pシリーズは初めてです。おもに、絞り優先モードを使用しますが、ロータリーマルチセレクターが小さく、操作感も柔らかすぎるので使用しにくいです。コマンドダイヤルに設定できる方が使いやすいと思います。また、コントロールリングにも有用な設定項目がありません。機能拡張の面では少々不満があります。
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ニコン、COOLPIXP900からの買換です。
先ずは、進化したのがＡＦの早さ、ＡＦが当たるあたるピント、ズーム倍率でした。 ファインダーが見やすいのが利点ですね、流石ニコンです。 ニコン、フルサイズ一眼レフに近い重量と大きさですが、持ってみてのバランスとグリップ感が抜群でした。 と充電が、今流行のＵＳＢ－Ｃ端子からの直接充電が出来る事、旅行時に便利ですね。 |
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