鉄道高速化物語―最速から最適へ [単行本]

鉄道高速化物語―最速から最適へ [単行本] の 商品概要

• 要旨（「BOOK」データベースより）

  スピードアップは鉄道の「使命」である。在来線の速度向上から新幹線の成功、リニア新幹線の開発まで「高速化」に寄与したさまざまな技術発達と工夫の数々をハード、ソフト両面から語り尽くす。

• 目次

  はしがき
  
  第１章　鉄道の魅力はスピードで始まった
  １　いよいよ鉄道が開業した
  ２　ブルネルの野望――超広軌鉄道
  ３　競争からルール作りへ
  
  第２章　日本の鉄道開通から国有化まで
  １　日本人の驚いたのもスピードだった
  ２　幹線の敷設とそのスピード
  ３　幹線国有化と新たな飛躍
  
  第３章　高速化は鉄道の本性か
  １　ディーゼル列車はスピード・スター
  ２　蒸気の時代と希少な電化
  ３　鉄道の夢は流線形から
  
  第４章　鉄道国有化と新たな進展
  １　改軌論は政治論争と技術論議
  ２　電車・蒸気・ディーゼルの共演
  ３　満鉄と弾丸列車
  
  第５章　世界の鉄道の再興
  １　大陸ヨーロッパにおける高速化の進展
  ２　英米における高速化の進展
  ３　中国における高速化の進展
  
  第６章　日本も力強く立ち上がった
  １　湘南電車の登場
  ２　軽量特急列車構想
  ３　小田急３０００形ＳＥ車から「こだま」型電車特急へ
  
  第７章　高速化への技術革新
  １　蒸気機関の技術発達
  ２　ディーゼル機関の技術発達
  ３　電気モーターの技術発達
  ４　曲線区間のスピードアップ
  
  第８章　新幹線の時代
  １　新幹線の開発
  ２　海外勢の巻き返し
  ３　空力問題への取り組み
  ４　スピードの限界と粘着理論
  
  第９章　時刻表とスピード記録を追って
  １　在来線と私鉄のスピードアップ
  ２　表定速度と最高速度――欧米の場合
  
  第10章　高速化は旅を変えた
  １　高速化と利便性の向上
  ２　直通列車による高速化
  ３　中速鉄道のすすめ
  
  第11章　リニア新時代をどう見るか
  １　「リニア新幹線」の定義
  ２　世界で独走する技術
  ３　海外展開の模索
  ４　高速化から最適化へ
  
  あとがき
  主要参考文献

• 出版社からのコメント

  諸外国の事例と比較しつつ、鉄道の高速化に寄与したさまざまな技術の発達や工夫をハード、ソフト両面から語り尽くす。

• 内容紹介

  1872年の鉄道開業以来、日本の鉄道技術は着実に進歩を遂げてきました。
  
  世界初の高速鉄道である新幹線、次世代の高速鉄道であるリニアモーターカーの開発はその代表的な事績ですが、それ以前にも列車の高速化、所要時間の短縮を求めて、あらゆる方途が試みられています。
  
  本書ではその歴史をひもとき、諸外国の事例と比較しつつ、高速化に寄与したさまざまな技術の発達や工夫をハード、ソフト両面から語り尽くします。
  
  図書館選書
  1872年の鉄道開業以来、日本の鉄道は着実に進歩し、列車の高速化、所要時間の短縮を求めて数々の取り組みがあった。その技術的発達や工夫をハード、ソフト両面から語る。

• 著者紹介（「BOOK著者紹介情報」より）（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）

  小島 英俊(コジマ ヒデトシ)
  １９３９年東京都生まれ。東京大学法学部を卒業後、三菱商事（株）の化学品部門で国内外に勤務したのち、（株）セデベ・ジャポン（食品事業）を起業、代表取締役を務めた。鉄道史学会会員。著書：『昭和の漱石先生』（文芸社文庫、第２回歴史文芸賞最優秀賞）、『鉄道快適化物語―苦痛から快楽へ』（創元社、第４４回交通図書賞「一般部門」）ほか多数

• 著者について

  小島 英俊 (コジマ ヒデトシ)
  小島英俊（こじま ひでとし）
  
  1939年東京都生まれ。東京大学法学部卒業。三菱商事にて国内外勤務を経て独立、セデベ・ジャポン代表取締役として2006年まで勤務。2005年以降は近代史・鉄道史をテーマに著述業を本格化する。鉄道史学会会員。
  著書：『流線形列車の時代』（NTT出版）、『文豪たちの大陸横断鉄道』（新潮新書）、『鉄道という文化』（角川選書）、『外貨を稼いだ男たち 戦前戦中ビジネスマン洋行戦記』（朝日新書）、『鉄道技術の日本史』（中公新書）、『新幹線はなぜあの顔なのか』（交通新聞社新書）、『鉄道快適化物語』（創元社、第44回交通図書賞［一般部門］受賞）

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