アイ・アール・シー iRC 自転車用チューブ 20×1.50-1.75 仏式バルブ40mm 200-70428
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アイ・アール・シー iRC
自転車用チューブ 20×1.50-1.75 仏式バルブ40mm 200-70428

購入の決め手(7)

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6か月使用してみて、空気の入れやすさも空気圧が下がる早さも平均的だと思います。
ただ、先端のねじ部(キャップをねじ込むねじ)の直径が微妙に太いのか、タイヤゲージや空気入れのアダプターを入れるとき少しきつくて入れにくいです。
出先でパンクしたときのために予備チューブとして購入しました。
熱でタイヤとくっつきパンク。
すぐにだめになって残念。
太さ1.5のタイヤに、1.1~1.5用のシュワルベ製チューブを使っていましたが、パンク修理するとパッチの裏で大きく裂ける現象が起こったため、元々太い本製品に期待して購入。
タイヤへの装着し易さ、空気を入れるときのバルブの動きにも問題はありませんでした。
元々使っていたチューブはバルブコアが外せるタイプですが、コアの緩みを時々チャックしないといけないし、私はシーラント注入もしないので、バルブ固定式の本製品の方が合っています。
ただ、結構重いのが玉に瑕ですね。
必要十分
バルブからの空気漏れでスローパンク発生。
バルブは固定タイプなので、工夫して使っている。
残念。
安価な商品ですが,安心のメーカーです。全く不安な区使えています。
ダホンの予備チューブに
BMXに使用。特に問題なく配達も早く最高です。
英式バルブと間違えて買ってしまいましたが、そのまま使えました。
米式にしたことで圧力を計れるようになって、今まで規定圧力の半分くらいで使っていた事が判明しました。
ブルーノ小径自転車のチューブ交換に購入しました。お安いですが、安心のIRCです。背の高いリムなので、40mmで丁度でした。
最近はダブルウォールリムばかりなのでバルブ長は長めが良いのと安さで選びました。
こちらはキャップとバルブの皮膜の間に隙間があり金属の部分がかなり露出します。画像ではほとんで見えませんが実際はもっと大きいです。
26インチでも使用していますので不良ではなく仕様のようです。
普通はねじ切り部のすぐ下から画像のようにゴムで覆われているのが多いですが、こちらは隙間が大きく開いています。
この金属部の露出が気になる方はシュワルベのほうが良いでしょう。パナレーサーはバルブ長が短いです。
チューブとしては問題ありません。
大事なことだけど普通のチューブです。しっかりした厚みで安心感がある。
価格と状態は良いと思います、あとはしばらく使い続けてみないと何とも言えません。
折りたたみ自転車用に購入。良い商品です。
安かったので、購入しました。
英式から米式チューブに変更。英式のバルブのゴム劣化によるエア漏れがなくなるので手間がかからない。