パナソニック Panasonic
電動スポーツバイク Hurryer（ハリヤ） 26型 外装7段変速 パールオレンジ BE-ELH342AK

購入して一年、快適に利用しています。長距離移動の際別の自転車から衝突される事数回、本体の重さと足がギリギリのサドルの高さは低身長の私には支える事が出来ず自転車ごと転倒、しかし自転車本体は全く無事。タイヤの太さと重さは安定感があるので乗車してしまえば走行は実に快適。外装オレンジの塗装は購入後早々にキーチェーンがぶつかる度に剥がれて白く点々に、遠目からは気になりませんが、で、ひとつ星減点にしました。Uターンの際に軽量タイプに比べるとハンドル操作が一回では中々、私の低身長のせいも多々有り。フロントサスペンションは思っていた以上に快適、状態の悪い道と段差も快適。バッテリーは提示されている距離よりも長く持ちますので安心して長距離走れます。

安かったので買いました。
楽ちんです。

初めて電動自転車を買いました
長距離でも楽に走ることができます
ライトはそこそこの明るさなので、更に明るいものを別につけて使っています
サスペンションはフロントだけですが、乗り心地はよいです
車体の塗装は鍵をぶつけただけで剥げてしまい、若干弱い気がします

電動で楽です。アシスト無しでも昼間なら大丈夫。

2021年タイプは適応身長が上がってしまいサドル位置が高くて身長154センチには足がとどきません。こちらの2020年タイプはサドル最低高さが低く地面に足がつくので安心。

身長が低いので2020年以前のタイプを探していました、こちらで在庫確認後直ぐに組み立てた状態で到着。受け取り後サドルに小さな裂きキズに気づきカスタマーサービスに電話、直ぐにパナソニックに確認して頂き新しいサドルの手配をして頂きました、現状のサドルと交換かと思いきや、現状のモノもそのままお使いくださいとの事、対応にとても感謝です。少し重いですが、安定感もあり、2021年タイプとは違い154センチの身長にギリギリセーフで足も地面にとどき満足です。泥よけは車体が重い分、マッキーナッツの取り外し可能な軽量タイプを別購入、ハリヤ専用のモノよりデザインも良くハリヤに良く映えています。

とても快適に使用していますが、一点だけ。
グリップ式のシフトの操作を頻繁に行うと手が擦れて痛くなります。一応スポーツバイクのジャンルになので、ジェッターのようなレバー式が良いです。
これからのカスタムのネタにしようと思います。

ハリヤのおかげで片道12kmの通勤も続けられています
フロントにサスペンションがあるので乗り心地もよいです
アシストは低速域でしっかり効いてくれる印象です
タイヤ空気圧を調整すればアシストが効かないスピードまであげて走ることも余裕でした
前照灯は明るいですが、もう少し照射範囲が広いとさらに良いです
点滅機能は無いので予備灯をつけても良いかもしれません

家族の通勤用に購入。使用初日に右ペダルの反射板の片方の留め軸が根元から折れました。
（画像参照）反射板を交換したいので新しいものを送っていただけませんか？

軽量なアルミ製のクロスバイクは「お尻が痛くなる」「急傾斜がきつかった」のでこちらを購入しました。以下の感想は主に軽量バイクとの比較となります。

【良かった点】
１．狙い通り、サスペンション＋太いタイヤのお陰で、お尻への衝撃は体感で５分の１ほどに激減！　それまでは道路の凹凸があるたびに尻を上げていた私ですが、（段差はともかく）路面状況は全然気にしなくなりました。
２．斜面に関してもアシストが驚くほど強力で、15%程度の坂道など全く問題になりませんし、「ラスボス」と呼んでいた坂道も楽勝になりました。これは本当に凄いですね…

３．バッテリーですが、往復55km（獲得標高400m強）、体重70kg（+荷物5kg）、標準設定（たまに強）で行ってきたところ、「走行残高が9㎞」と出ていたため、乗り方・環境次第ではカタログスペックより２割ほど長く走れることもあるようです。
４．走行安定感も高いため、下りを高速に走っても余り緊張せずに運転できるようになりました。
５．ハンドルが平たく広めなので、手袋がなくても楽。
６．呼び鈴の音が可愛く、位置的にも使いやすい。
７．買い物カゴに荷物を載せることで、リュック要らず。長距離移動での方の負担も減った。

【気になった点】
１．ギアチェンジはハンドルを捻る方式ですが、個人的にこの方式は好きじゃないです。付け根側が太くなってそこに過重が集中して痛くなるからです。また、私の座高が高いのもあって、ギアが何段なのか視認しにくかったのは残念です（これは慣れや調整で改善するかもしれません）。
２．ギアを変えた直後、踏み込みのときに『コン』っとギアを１つ噛む（？）ことがあるのが気になります。仕様で問題ないのか、機関部の作りが甘いのか、個体差なのかはわかりません。昔のヤマハのアシストではそういうのは全く無かったです。
３．付属のライトは貧弱で、本格的に夜走りたい人は後付けしたいところ。とはいえ強力過ぎて走行距離を削ってしまうよりは良いと思います。
４．当たり前ですが、軽量クロスバイクに比べたら倍くらい重いですｗ　よって近場の買い物は軽量のバイクで済ませてます。
５．表示モードが電源を切るたびに初期化されるのが残念。よって、速度計が気になる私は別途取り付けました。

【比較検討した製品】
同じフロントサスを持つ「ヤマハのBrace」にするか迷いました。ディスクブレーキや内装8段、ハンドル調整機能、それに長めの航続距離が魅力ではありました。しかし、実際に跨ってみるとBraceは機関部が大きくて少し足に当たる感じがあったこと、ハリヤのハンドルが握りやすかったこと、タイヤがぶっとくて衝撃吸収が強そうだったこと、それ以外にフロントサスのロック機能があったことを気に入り購入しました。

【総評】
路面の良くないところ、勾配の多いところが快適になったので完全に狙い通りの買い物ができました！
軽量バイクを買った当時は「凄くペダルが軽い！」と感じたものですが、それを重く感じることもあるほど軽快快適です。文明は人を退化させてしまうものなのかもしれませんねｗ

長距離走行に期待できそうだったから購入