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特急「あずさ」をフル編成で揃えたく、基本セットと同時購入しました。注文翌日に基本セットが届いた３時間後に届き早速開封。１両ずつチェックすると問題無し、走行もスムーズで流石はKATOという出来ばえです。基本セットと合わせて９両編成で試運転すると… 脱線事故発生です。４番ポイントを分岐側へ走ると、右分岐で数回、左分岐では９割以上の確率で脱線します。ネット上では「KATOのE353系脱線問題」と「KATOの４番ポイント脱線問題」が書き込まれているので、このどちらかと思い、再度車両を点検するもネットで書かれているような異常は見つからず、どうやらポイント側の問題のようです。付属編成の３両編成や基本セットの４両編成では１度も脱線してないので、長編成だと脱線するようです。ポイントの個体差もあるかもしれませんが、何か対策をしなくてはなりませんね。 車両には異常無くポイントの分岐側以外では快調に走ります。付属編成を連結した１２両編成で２モーターでの走行もスムーズで問題無しです。フル編成で走ると、迫力があってカッコイイです。
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E353系は付属の３両編成を動力化して持っていて、特急「信州」「富士回遊」として楽しんでいたのですが、中央本線大好き人間としてはやはり「あずさ」を揃えたくなり、車両の増備計画を大幅に変更して基本セットと増結セットを一緒に購入しました。注文した翌日、先に基本セットが届いたので早速開封すると… どなたかも書かれていましたが、動力車の台車が両方外れていました。輸送中に雑に扱われたと思いがちですが、どうやら製品の仕様かもしれません。お店で購入して家に帰ったら外れていた方もいらっしゃるようですし、この台車、他の車両と比べると軽く外れるんですよね。台車を復旧して試運転をすると異常なし、順調に走りました。スロットレスモーターの走りって、本当に低速からスムーズですね。 車体部分も塗装や細かい表記類の印刷も綺麗です。流石はkatoという出来ばえです。カーブで車体を傾けて走るのもカッコイイですね。
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特急「信州」を再現しようと購入しました。開封すると、台車の動きが少し硬いのが気になりました。世間ではこのロットのE353は脱線しやすいとよく聞くからです。早速レールを繋いで(急カーブのS字曲線や連続ポイントでちょっと意地悪に)転がしてみましたが、大丈夫でした。一安心です。KATO独自の車体傾斜機構も問題なく、スムーズに走りました。出来ばえは流石にKATOですね。塗装も、表記類の印刷も綺麗です。クーラーは本体と前後のカバーの質感の違いも表現されてます。ヘッドライトがもう少し明るいといいのですが。実車も何回か見ていますが、全体的に良く出来ている(再現されている)と思います。 この車両セットはNゲージを再開した時に最初に買おうと思ったのですが、この付属編成用の動力化セットがヨドバシさんをはじめ、どこも販売終了で在庫が無く入手不可だったので諦めていました。やはり走らせたいですからね。今回、友人が出かけた先で見つけて買って来てくれたので、購入に至りました。早速、動力ユニットと3号車のライトユニットを装着して、特急「信州」完成です。E353系、やっぱりカッコイイな。
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私が山梨へ行く時、あずさ号はよく使っていたので親しみがあり購入しました。しかし、商品を開けてみたら台車が外れていて走らせることができませんでした。カトー製品は何十年も前から愛用していますがこのような事は初めてでした。早速修理をしてもらおうと思い、ヨドバシを通すと時間がかかりそうなので、直接メーカーへ連絡したところ、着払いで送ってくれればすぐ修理するとのこと。その後、２日目に戻ってきました。そして今は快調に走っています。この対応の早さに感心しました。
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ヨドバシらしからぬ雑な梱包で届いたせいか箱の中でだいぶ暴れたようでモーター車の台車とジョイントが外れていました。分解修理で無事走行しましたが近未来的なフォルムやヘッドライト、テールライトがめちゃめちゃかっこいいだけに残念です。梱包の問題がなければ星六つです。トミックスのR243も問題なく通過しました。
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