JVH5150

先の方も方も書かれてましたがホルダーくらい最初から付けろと思いますね。霧ヶ峰は上位機種にも付属しないらしく残念なこと極まりない。まあヨドバシさんには関係ない話しですがユーザー目線で付いてて当たり前だと思ったもので。せこいぞ三菱。で、ホルダー自体はいたって普通で取り立て書く事もないがしいてあげるなら固定ねじ長すぎ。たまたま手持ちにm4タッピングスクリュー4x12があったのでこちらで固定。重いもの載っけるわけじゃないしこれで十分。

土日の作業に間に合うように注文。ちょうど金曜日に届いたので作業できました。3本セットも考えましたが、単品のほうがセット品より安かったので、今回使用するサイズだけ購入。M5も使ってみたくて比較検討しましたが、45°に逃げてからの長さが足りない(6°逃げてても）。マフラー交換作業だったのでフランジ部の折り返しに接触しないものをということでM25に決定。作業性良好、めがねの長さもちょうどいい。個人的な好みですけど工具表面の梨地処理が滑りにくくて使いやすいんですよね。同じKTCでもなぜかストレートめがねは表面つるつる処理なんです。絶対梨地処理のほうが使いやすいと思うけど。ミラーツール的な見た目狙いなのかな？

HA23アルトバンにフットレスト取付にて購入。インパクトドリル入るスペースがないので、マキタのアングルドリルを使用。車の足元は狭いんです。ナットリベット6ｍｍ、ナッターも首振りのモデルを使い力かけやすい位置でかしめます。フロアが鉄なのでナットリベットも鉄製のものを。M6の六角穴付きイモネジをナットで回り止め。イモネジの突き出しは、フロアから23ｍｍ。（フットレスト付きのＮ1グレードから計測したので間違いない）あとはフットレストの裏側の穴とイモネジの位置合わせて奥の止まる位置まで押し込むだけです。フットレスト2箇所樹脂ねじに＋切ってありますが、これはフットレストを持ち上げながら（樹脂ねじ緩めながら）外すとき用なので、+ドライバー締め方向にあてないで下さい舐めます。ナチのドリルは仕事でよく使ってるので間違いないものですが、会社にあるカタログ見たら更に短いSGESSがあったのでそっちがよかったかも。値段もさしてかわりませんし。固定具合も申し分ないし穴あけれたので良しとしましょう。

会社で使用しているオイルスキマー固定用に購入。ステーをアルミ板で製作したので電蝕しないようにこれにしました。特に問題ありませんが、もっと少ないパッケージで安いの希望。こんなには要らない。

車のフロアカーペットに綺麗に穴あけしたくて購入。抜きポンチ自体初めての使用でしたが綺麗に抜けるもんですねぇ。感動しました。

HA23Vのワイパーリンク塗装の下地にて使用。このワイパーリンク新車購入しても何年かすれば必ず錆る箇所で、中古車はほぼ間違いなく錆びてます。で気になるのでワイパーリンクを新品購入。きっと塗装してしまえば錆ないのではと思いたち塗装しました。可動部分はグリスが塗られてるので周辺15ｍｍ程度はマスキングしてから塗りました。どこのレヴューに記載されてるか忘れましたが、吹き付けても透明なので塗り残し箇所が確認しづらいのが難点。光加減で判断するしかなくわりと厚塗りに。説明欄には薄塗りでも十分な食いつきなので厚塗りの必要はないとのこと。まあ厚塗りにはなったけどボディ色と同じＵ２６スペリアホワイトで塗装。ミッチャクロンとスペリアホワイトそれぞれ2時間乾燥時間をとり夕方には組付けできました。塗料よりミッチャクロンの乾きかたがいつまでたってもテカってるので判断が難しかったです。組付けの際ワイパーリンク通す穴に引っかけて多少塗装剝がれたけどタッチペンで修正。角部分に引っかけてしまったので剥がれはしましたが、その他塗った部分は綺麗なまま大丈夫でした。今回はワイパーリンクのみに使用したのでまだたっぷり残ってます。PPにも食いつくみたいなので、次は内装プラ部分でも塗装してみようかな。

HA23Vのワイパーリンクが錆びてたので、新品購入し塗装。ついでにカウルトップのリンクがおさまる穴周辺も錆びてる箇所にホルツのラストコートを吹いてから塗装。リンクは足付け不要なミッチャクロンを吹きつけ乾いてから塗装。数回に分けて塗り綺麗に仕上がりました。色も純正色と違和感なし。今回は外で風も若干ある中で塗装したので、風で流れる分多く塗料消費してしまいました。リンク可動部分のマスキングに時間がかかりましたが、綺麗に塗れたと思います。

増車したのでリピート購入。数年前より価格もだいぶ手頃になりました。

この手のものはどのメーカーでも同じかと思ってたが違った。キクタニのは色移りしてしまいました。キョーリツのは数ヶ月ギターのせてても色移りしなかったので、ハンガーブラもこれにした。ハンガースタンド用とうたってるわりには一つしか入ってないのでボディ側用にもう1つ買い足しました。

リマスター版は音量上がってるので購入。迫力増しました。もともとこのアルバムはジューダスプリーストの中でも気にいって聴いてる1枚なので買って良かった。ボーナストラックもgood。

リマスター版は音量が上がってるので購入。プリーストのアルバムはほとんど昔集めたものなので、どうしてもリマスター版と比べると寂しい音量です。この名盤も例外ではありません。今回他のリマスター版（ジューダスプリースト）と流して聴いてみると違和感なく再生されてくるので非常に心地良い。このリマスター版は音量アップの他にボーナストラック入りということもあり（EPICがよくやる手法、未発表音源、LIVEバージョン等リマスター版はだいたい入っている）間違いない買い物でした。ジューダスプリーストでは未だにこのアルバムが一番です。

これがないとショックアブソーバーのセルフロッキングナットを規定トルクで締め付けられません。ヨドバシにあって良かった。

安いのでBAD-75と一緒に購入。全長は百均の精密ドライバーと変わらないものの、先端が3ｍｍなのでこじりに強そうです。

送料無料で安いのでクリッパーU72V用に購入。他にスピーカー、スピーカーケーブル、ギボシ端子、平型端子と揃えてようやく交換できました。

ＳＨＭ-ＣＤ版になり音質がよくなったというレヴューを見たので購入。こもった感じは払拭されてないですがギターがだいぶ聴きとりやすくなりましたよ。

キョーリツのＧＳ-103ＢＳＬも使ってますが、こちらのほうが薄くてスタンド付属のネック固定用ゴムフックがはめやすい。ボディー乗せる側も意外と滑らないので落下しづらくて良かったです。

m235から買い替え。ボタン数も増えてweb観覧快適です。

トルクレンチで締めるのに購入。リムの深いホイールはロングソケットじゃないとトルクレンチの振り幅確保できないので。ばらでの販売しかなかったので、次は17ｍｍを購入予定。こういった高額な自動車用品もヨドバシなら送料無料で最安値なので次も購入したいと思っております。

ソニーミュージックの廉価版シリーズ￥1080です。リマスターされてて値段も安い。