エクセディ EXEDY
ハイパーシングルクラッチ プル AP1 HH01SD

エクセディ EXEDY ハイパーシングルクラッチ プル AP1 HH01SD の 商品概要

• 特長

  適用車種：S2000 （AP1/2）
  エンジン：F20C、F22C
  製品番号：HH01SD
  カバータイプ：プルタイプ
  クラッチサイズ：Φ200
  圧着力（N）：9800
  別途購入必要部品：フライホイール取り付けボルト：純正ボルト、パイロットベアリング
  
  コストパフォーマンスに優れた高いバランスモデル。
  
  従来の純正タイプと強化クラッチでは限界であった高圧着力で優れた操作性と、軽量コンパクト化をクラッチ＆フライホイールをトータルで設計する事で実現しました。
  
  低イナーシャ設計のディスクを採用
  
  強化小型ダンパーディスクを採用し、耐久性向上
  高μ・低摩耗・高耐熱のメタル材「T5001」の採用により小径化しながら、純正サイズ以上の伝達容量と寿命を実現、ハイパーシングル専用に設計を見直した強化小型ダンパーディスクを採用し、耐久性も向上しました。
  更にメタルパッドの形状・厚さを最適化し純正以下の低イナーシャを実現し、シフトフィール、シンクロ寿命の悪化を防止できます。（スポーツ走行時の素早いシフトワークが可能になります。）
  
  イナーシャとは
  イナーシャとは慣性モーメントとも呼びますが、クラッチで言う場合は、クラッチの回転方向の重量を示し、回転を維持しようとする性質になります。
  クラッチ全体のイナーシャは、エンジンのレスポンスやトルク特性に大きな影響を与え、またディスクのイナーシャはシフト操作性、切れ性にも大きな影響を与えます。
  クラッチ全体では適度なイナーシャが必要となり、ディスクは低イナーシャ程良いとされます。
  
  ストラッププレート（板バネ）機構採用で切れ性向上
  ストラッププレート（板バネ）でプレッシャープレートを矢印の方向に、強制的に作動させるストラップドライブ方式の採用で、ペダル操作に対する切れ応答性を向上。
  さらにクラッチを切った時の耳ざわりなラトルノイズ（カラカラ音）を防止します。
  
  「ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページ で車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。
  ※適合については、モデルチェンジ等により適合する商品の品番を変更する可能性がありますので、メーカーホームページで再度ご確認をお願い致します。
  ※掲載画像はサンプルになりますので、実際の形状や色合い、部品構成等は異なりますので予めご了承下さい。」
  https://www.exedy.com/ja/products/

エクセディ EXEDY ハイパーシングルクラッチ プル AP1 HH01SD の商品スペック